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jueves, 12 de septiembre de 2013

Acciones en nuestros servicios de Prevalidación y Sistemas de Pedimentos para alertar


Acciones en nuestros servicios de Prevalidación y Sistemas de Pedimentos para alertar
sobre el incumplimiento de Regulaciones y Restricciones No Arancelarias (RRNA)
como causal de Cancelación de Patente, referida en el Artículo 165 II B de la Ley Aduanera (LA)
 

A TODOS  LOS USUARIOS DE NUESTROS SERVICIOS DE PREVALIDACIÓN Y PROCESAMIENTO:

 

En recientes  fechas, ante la creciente exposición de casos, avisos, y/o artículos  emitidos por conferencistas y operadores en materia aduanera e incluso representantes de la autoridad en relación a la precaución que deben tener los Importadores y desde luego los Agentes Aduanales que los representan,  del eminente riesgo por la posible cancelación de su Patente en relación a lo descrito en el artículo 165, fracción II, inciso b) de la Ley Aduanera, concretamente por la omisión de la aplicación de  Regulaciones y Restricciones No Arancelarias  (RRNA), también llamadas permisos o autorizaciones, de todas las dependencias (SAGARPA, SEMARNAT, etc.),  a las que debieran ser sujetas las mercancías  declaradas en las fracciones del pedimento.

 

Hemos implementado en nuestros Sistemas y Servicios de:

 

·         Procesamiento Electrónico de Datos (PROCEDA)

·         Soporte de Prevalidación

·         Sistemas de Tarifa Arancelaria  (TARIFA)

·         Captura de pedimentos (SIR, SaaiM3)

 

Diversas acciones para comprobación de la aplicación de cada una de las RRNA, repasando las fracciones arancelarias en nuestros sistemas de Tarifa (Escritorio y en línea: www.tarifaenlinea.com), verificando la interacción con nuestros sistemas SaaiM3 y SIR, y principalmente robustecer la respuesta de nuestro sistema de Prevalidación,  a fin de reforzar los casos y advertir una posible omisión de permisos  en las fracciones arancelarias factibles de aplicación según los diferentes Acuerdos; acciones que en conjunto darán una respuesta más clara y precisa, incluso denotando aquellos casos  cuando por características de la mercancía se asuma o pretenda “exceptuar” la aplicación del permiso (RRNA), mediante el uso del identificador XP en el pedimento declarado. De esta forma, y pese a la declaración del mismo estaremos alertando de tal situación.

 

Tipos de Alerta:

 

1)    Cuando la fracción aplica RRNA, el permiso se omite, y no se exenta (XP)

 

Tipo ERROR

 

Error           Permisos                05      147     Se deberá declarar en el pedimento la autorización por parte de 'COFEPRIS' y 'SEMARNAT' para el cumplimiento del permiso 'PF', de conformidad con el Boletín P157 de fecha 22/12/2010.

 

2)    Cuando la Fracción aplica RRNA, el permiso se omite, pero se pretende exceptuar (XP)

 

Tipo ALERTA

 

Alerta          Id. Partida             07      30      Se asume que pretende exceptuar (uso de identificador 'XP') la mercancía declarada en la partida 2 fracción 13021999 por estar en la acotación (E=excepto) de conformidad con el Art. 1c del Acuerdo de SSA del D.O.F. de fecha 27/09/2007; en caso contrario SI debe cumplir con la Regulación y Restricción no Arancelaria clave S1 (Apéndice 9 del Anexo 22 de las  RCGMCE vigentes).

 

En los Sistemas de Captura de pedimentos, como SaaiM3 y SIR (RECO) se emite también la advertencia desde el momento de consultar la interfaz a la Tarifa Arancelaria (TIGIE).

Consideramos que estas medidas reforzaran las que ya cuenta cada agencia aduanal en el cuidado de sus operaciones, reflejándose mayor seguridad y tranquilidad para todos nuestros usuarios/clientes.

miércoles, 11 de septiembre de 2013

Se desacelera el comercio exterior de México en 2013: Cepal

  • El débil contexto económico internacional debilita los intercambios comerciales 

  • Se prevé que México y Centroamérica, cuyas ventas externas se dirigen principalmente a Estados Unidos, se vean beneficiados por la incipiente recuperación de este país

     Para este año, el valor de las exportaciones e importaciones mexicanas podrían alcanzar un crecimiento anual de 2.6% y 3.6%, respectivamente, cifras inferiores al 6.1% y 5.7% registrados un año antes, proyectó la Comisión Económica para América Latina y el Caribe (Cepal).

    En su documento anual, Panorama de la Inserción Internacional de América Latina y el Caribe 2013, la Cepal señala que el débil contexto económico internacional sigue afectando el dinamismo del comercio mundial. Se espera que este se expanda a un ritmo de solo 2.5% en volumen en 2013. Con ello, el comercio crecería menos que el Producto Interno Bruto (PIB) global por segundo año consecutivo, lo cual no ocurría desde los años 80.

    Se prevé que México y Centroamérica, cuyas ventas externas se dirigen principalmente a Estados Unidos, se vean beneficiados por la incipiente recuperación de este país. Sin embargo, el lento crecimiento europeo frenará las exportaciones de algunos de los países sudamericanos que están más orientados a este mercado.


    A nivel de países, Paraguay y Uruguay registrarían los mayores aumentos del valor exportado en 2013 (33% y 14%, respectivamente), en gran medida por la fuerte expansión de sus exportaciones de semillas de soja y carne. Al contrario, algunos países de la región registrarían caídas en el valor de sus exportaciones, como por ejemplo Perú (-7%) y Guatemala (-5%). México, el principal exportador regional, registraría un crecimiento de sus ventas externas cercano a 3%. Por su parte, Brasil, segundo mayor exportador regional, vería un estancamiento de sus exportaciones.


    El documento también muestra que las ganancias de los términos de intercambio entre 2004 y 2011 contribuyeron a casi la mitad del crecimiento del ingreso nacional bruto en Chile (47%), explicando también aportes significativos en los casos de Ecuador (35%), México (27%) y Brasil (22%). Estas cifras evidencian la excesiva dependencia del ciclo de los precios internacionales de los productos básicos, un rasgo crítico del desarrollo de la región.


    En su informe, la Cepal resalta que uno de los principales rasgos de la actual coyuntura económica internacional son las negociaciones mega-regionales, que vinculan las principales redes de producción mundiales: Europa, América del Norte y Asia.


    Varias negociaciones mega-regionales en curso están modificando el panorama del comercio mundial. Destacan en ese plano, el Acuerdo Transpacífico de Asociación (TPP), el Acuerdo Transatlántico de Comercio e Inversión entre Unión Europea y Estados Unidos, la Asociación Económica Integral Regional (que involucra a los 10 miembros de la ASEAN más Australia, China, India, Japón, Nueva Zelanda y República de Corea) y los TLC China-Japón-República de Corea y Unión Europea-Japón. Todas estas iniciativas apuntan a crear grandes espacios económicamente integrados, tanto regionales (en Asia) como transatlánticos y transpacíficos.

lunes, 9 de septiembre de 2013

Se eleva producción y exportación de autos de México

Las armadoras establecidas en el país fabricaron 259,106 vehículos en agosto, de las cuales exportaron 226,903 unidades, dijo la AMIA.


Ciudad de México  • La producción de autos de México creció un 4.1 por ciento en agosto a tasa interanual en tanto que las exportaciones aumentaron un 20.4 por ciento, dijo el lunes la Asociación Mexicana de la Industria Automotriz (AMIA).

Las armadoras establecidas en México fabricaron 259,106 vehículos en agosto, de las cuales exportaron 226,903 unidades, dijo la AMIA en su reporte mensual.

México exporta la mayor parte de los autos que fabrica a Estados Unidos, su principal socio en el Tratado de Libre Comercio de América del Norte (TLCAN).

En el mercado mexicano, las ventas de vehículos aumentaron un 6 por ciento en el mes a 88,332 unidades, dijo la AMIA.

México es uno de los 10 mayores fabricantes de autos del mundo.

Fuente: Milenio.Com/ Negocios •

viernes, 6 de septiembre de 2013

Hasta dónde el comercio internacional debe imponer agenda política

Si México no da una muestra pública de rechazo a las prácticas de espionaje de Estados Unidos, sabremos que se ha tomado la decisión de seguir intercambiando bienes únicamente  con ellos y no buscar nuevos horizontes en el corto plazo



 En asuntos de comercio internacional los caminos y recomendaciones hechas por la teoría económica  para lograr el éxito son muy variados, aunque en la práctica siempre existe un ganador y un derrotado en tópicos de intercambio de bienes y servicios entre países, ya sea por que los artículos a comerciar sean tan desiguales que mientras uno vende productos básicos, el otro ofrecerá bienes de capital o en ese ir y venir de divisas, alguna de las partes tendrá un ingreso menor de todo lo comerciado o una cantidad de bienes inferior a la acordada originalmente.

Pensar que las balanzas comerciales de cada país son exactamente iguales es un error, ya que si una nación es altamente exportadora, es necesario que exista una importadora en esa misma cantidad; todo lo que se vende alguien lo debe comprar, por lo que en temas de comercio internacional siempre habrá alguien perjudicado.
Lo dicho en los dos párrafos anteriores no es nuevo y varios países buscan mecanismos para romper esas formas de intercambio con otros para no verse tan perjudicados, aunque en la actualidad existe una nueva variante de dependencia y quizá única en el mundo que es el caso México-Estados Unidos, debido a la relación desigual que existe entre ambos países.



Las cifras más recientes ofrecidas por la Secretaría de Economía (SE) de México indican que el 80% de las exportaciones mexicanas van a nuestro vecino del norte, sumado al hecho que ellos son nuestro primer destino de exportación, primer socio comercial y primer proveedor, razón por la cual muchas veces la política externa e interna está supeditada a las recomendaciones que Estados Unidos nos puedan hacer.

Lo anterior queda ejemplificado de mejor manera con la nota publicada esta semana por la prensa brasileña donde se afirma que el país que dirige Barack Obama espió a Enrique Peña y Dilma Rousseff. Mientras los brasileños piden explicaciones y el malestar de la clase política se ha hecho presente, en México nada se ha dicho e incluso se evitó tocar el tema el día que se emitió el Primer Informe de Gobierno de Enrique Peña.


No es casual que en nuestro país se guarde silencio respecto al tema conociendo los datos de comercio exterior en los últimos años, ya que la dependencia de divisas estadounidenses nos vuelve presa fácil de decisiones externas. Aunque la única solución es comenzar a diversificar el destino de nuestras ventas, el resultado no será pronto ya que el buscar nuevos mercados no es sencillo a pesar de que se cuenta con un buen número de tratados de libre comercio con la mayor parte del mundo.
La complicación mexicana pasa no sólo por el tiempo para diversificar los destinos, sino también por los bienes que vendemos ya que el principal producto de exportación a Estados Unidos es el petróleo y sus derivados (12% del total, datos de SE), por lo que el Tratado de Libre Comercio no ha beneficiado el encadenamiento de procesos productivos en nuestro país y si ha favorecido la eliminación de aranceles a productos que ellos colocan en México.

El caso México-Estados Unidos debe ser único, ya que es una imagen donde la teoría económica estaría muy bien representada en sus postulados de ventajas comparativas, donde cada quien vende el bien en el que es más hábil al producirlo, aunque con una variante que la misma teoría no considera que es la dependencia política, debido a que solamente le vendemos a una nación mientras que ella lo hace con el resto del mundo. Esta es una nueva variedad de empobrecimiento del vecino a través del comercio internacional.

Si México no da una muestra pública de rechazo a las prácticas de espionaje de Estados Unidos, sabremos que se ha tomado la decisión de seguir intercambiando bienes únicamente  con ellos y no buscar nuevos horizontes en el corto plazo; el riesgo como ya se ha visto no sólo es la dependencia de venta y divisas extranjeras, sino la subordinación política y de soberanía.

FUENTE: SPD noticias Edmar Ariel Lezama Rodríguez @edmar_ariel
http://bit.ly/1aTR9HB 

miércoles, 4 de septiembre de 2013

PROCEDA presenta su nuevo portal

Con un diseño moderno, amigable y funcional se publicó formalmente el día de ayer 3 de septiembre de 2013 el nuevo portal de PROCEDA www.procedamex.com, el cual presenta un cambio de fondo en el diseño y funcionalidades de la página.




PROCEDA es una empresa del grupo GRIVER, empresa 100% mexicana con más de 17 años sirviendo a la industria del comercio exterior y la tecnología.

PROCEDA es la solución de bajo costo número 1 en México para Agentes Aduanales, Importadores y Exportadores deseosos de tener una mayor participación en el control automático, en línea y tiempo real de sus operaciones de despacho.




PROCEDA cuenta con expertos en el manejo de tecnologías y con asesores especializados en Comercio Exterior; los cuales trabajan conjuntamente para integrar soluciones prácticas a problemas reales, con la finalidad de brindar a nuestros clientes un valor agregado en sus operaciones diarias.

Nuestras soluciones son integrales, debido a que contamos con un gran equipo de capacitación, soporte técnico, información y atención a clientes, cada uno con el compromiso de asegurar la integridad y confiabilidad de su información.

PROCEDA lleva sus operaciones de comercio exterior al SIGUIENTE NIVEL.

www.procedamex.com

Fuente: Gerencia de Marketing GRIVER

martes, 3 de septiembre de 2013

A la baja, inversión privada en puertos

Para el cierre de 2013, la inversión estimada en infraestructura portuaria caerá 10.42% en comparación a la que se destinó en este rubro un año antes, mientras que el gasto público para el desarrollo de obras en el sector aumentará 8.27 por ciento.




De acuerdo al 1er Informe de Gobierno de Enrique Peña Nieto, en 2012 los privados invirtieron 6 mil 862.8 millones de pesos, contra los 6 mil 147 millones que se estima van a gastar los empresarios al cierre de este año, cifra que representa un descenso del 10.42 por ciento.
El documento presentado a nueve meses del gobierno de Peña Nieto resaltó que en total para 2013 se tiene estimada una inversión para infraestructura portuaria de 11 mil 56 millones de pesos, mientras que el año pasado se ejerció un total de 11 mil 396 millones de pesos, lo que representa una caída del 3 por ciento.




En cuanto al movimiento de carga por vía marítima, el 1er Informe de la administración priísta indica que para el cierre de 2013 se espera operar un total de 5 millones 170 mil TEUs (contenedores de 20 pies), en comparación con los 4 millones 810 mil movilizados el año anterior, lo que representaría un incremento del 7.5 por ciento.

En el documento presentado este lunes, luego del mensaje que diera a nivel nacional el presidente de México, no se incluye los proyectos y el gasto realizado en el sector portuario sino una proyección de lo que se invertirá al cierre de 2013.

  fuente: T21 http://t21.com.mx/maritimo/2013/09/02/baja-inversion-privada-puertos

lunes, 2 de septiembre de 2013

Expone puerto de Veracruz ventajas competitivas en Pachuca

Veracruz, Ver.-  Con el objetivo de dar a conocer a sus clientes actuales y potenciales  la nueva infraestructura y las ventajas competitivas que ofrece, el Puerto de Veracruz realizó una exitosa misión comercial  ante empresas del sector en Pachuca, Hidalgo.





El evento se  realizó  el pasado 15 agosto en el hotel Holiday Inn Pachuca.  La presentación corrió a cargo del gerente comercial de la Administración Portuaria Integral de Veracruz, Alejandro Couttolenc Villar, quien detalló la nueva infraestructura establecida,  los diferentes proyectos y avances de cada uno de ellos, entre los que destacan:


* La Zona de Actividades Logísticas (ZAL), la cual tendrá una superficie para rentar de 165 hectáreas;  operará como Recinto Fiscalizado Estratégico y su objeto es la instalación de empresas que le den valor agregado a las mercancías del comercio exterior. Actualmente lleva un avance del 95 por ciento en su construcción.

* El Centro de Atención Logístico al Transporte (CALT) que cuenta con una capacidad para operar hasta  650 tráilers;  controla y regula el acceso de las unidades del autotransporte al puerto.

* El libramiento ferroviario a doble vía con una extensión de 19.5 kilómetros que va desde el puerto actual, pasando por la ZAL, hasta la zona donde convergen las dos  líneas ferroviarias que llegan a Veracruz: Kansas City Southern de México y Ferrosur. Actualmente  la  construcción avanza en la cuarta de cinco etapas.

* El proyecto de construcción del nuevo puerto, llamado Veracruz II, que contempla  35 nuevas posiciones de atraque, con un calado de hasta 18 metros y  una capacidad para movilizar  95 millones de toneladas de carga anualmente.






Asimismo se destacó  el movimiento récord que tuvo el Puerto de Veracruz  en el año 2012 al manejar más de 22 millones de toneladas de carga en sus diferentes segmentos: contenerizada, granel agrícola, granel mineral, vehículos, fluidos, carga general y derivados del petróleo.

Este evento es resultado de la continuidad de los esfuerzos comerciales de la Api Veracruz con clientes actuales y potenciales, subrayó Couttolenc Villar ante el sector importador y  exportador del centro del País reunido en Pachuca, Hidalgo.

Fuente: PTC Danitza Flores.http://bit.ly/14SVg2M